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新手上路常見問題巧處理

【導語】:新手上路一般會出現什么問題?要怎么處理?讓我們來看看吧!

  現象一:自動檔車掛D檔發動

  很多駕駛者初開自動檔車時,有時會誤將檔位放在“D”、“R”上啟動車輛,但馬上發現怎么都啟動不了。其實,這是車輛的安全設置,自動檔車一定要將檔位放在“P”或“N”檔上才能啟動。另外,一般自動檔車不將車掛回“P”檔是無法拔出車鑰匙的。

  提醒:這種情況不太會發生在車主早晨起來開車的時候,而是多發生在司機停車等人或者休息的時候,此時如出現上述啟動不了的情況,要看一下檔位。

  現象二:方向盤鎖死

  “方向盤轉不動,鑰匙也扭不動,這是怎么回事?”不少新車主遇到過這樣的問題。

  其實原因很簡單,一般的車輛在熄火后,方向盤會自動鎖死,這是一種簡單的防盜功能。這種情況并不是每次點火時都會遇到,一般用鑰匙發動車輛后,方向盤也就自然解鎖了,對此很多車主不太了解。但是,有時停車時方向盤擺放在某一個角度,而這個角度正好僅扭動鑰匙點火而不能解鎖,就會出現上述情況。這時,車主應該右手輕擰鑰匙,左手輕轉方向盤,方向盤就自然解鎖了。

  提醒:在停車時,盡量將方向盤回正。

  現象三:電瓶沒電

  早晨上班前,有的車主會發現車輛無法發動,這很可能是電瓶沒有電了。夜間開車后,車主有時會忘關車燈和收音機,就將車輛熄火停放到車庫或車位了。結果,車輛停了一夜后,蓄電池里的電被耗光了,導致車輛無法發動。

  提醒:如果是手動檔的車,可以掛著檔讓人幫忙推車,推行一段距離后,車輛有可能會啟動;而自動檔的車,就只能借用別的車上的電瓶來啟動了。

  現象四:連續“打火”

  如果一次啟動不了,有的車主會因心急而連續打火。其實,越著急就越不容易啟動。

  因為每啟動一次就會消耗一部分電瓶的電量,上一次啟動后,電瓶里的電被消耗了一部分,下一次啟動就更不容易了。

  提醒:每次打火間隔時間應該在30秒以上,讓蓄電池里的電能夠回流一些,再啟動時可能就容易多了。

  現象五:一啟動就猛踩油門

  有的司機會在發動車輛后、掛檔前猛踩幾腳油門,但是一松油門后,卻發現車輛突然熄火了。這是由于發動機的峰值轉速突然上升又突然回落造成的。另外,有的司機會在發動車輛之前踩幾下油門踏板,認為這樣車輛油泵得到潤滑,比較好啟動,其實這也是完全沒有必要的。這種做法大多來自于一些老司機的傳授,但它只適用于以前老式的機械油泵的車,對于現代的電子油泵根本不起作用。

  提醒:發動車輛前,將鑰匙打開,掛一檔后,最好先停兩三秒,等儀表盤上的一些燈滅了之后再發動,這表示車輛經歷了一個自檢過程,已為駕駛做好了準備。

  現象六:后備廂打不開

  有的車主會遇到用鑰匙也打不開后備廂的情況,這是因為有的車型在車內有后備廂鎖,有的車主會在不知情的情況下,無意中按下了它,這樣就打不開后備廂了,這時需要做的就是解除后備廂鎖。比如皇冠,它的后備廂鎖就藏在副座的手套箱里。

  提醒:遇到后備廂打不開時,首先檢查車內是否有后備廂鎖。

  現象七:后門無法從車內打開

  “后門從車內怎么打不開?”如果遇到這個問題,很有可能是車主不小心啟動了兒童鎖。為了防止兒童乘坐時偶然從車內打開車門,很多車輛都裝備了兒童鎖,兒童鎖啟動后,后車門就只能從車外打開。如果是這種情況,只要關閉兒童鎖就可以了。比如,騏達的兒童鎖位置在左右后車門的門把手邊。

  提醒:遇到后門無法從車內打開時,檢查一下后車門有無兒童鎖。

  現象八:轉向助力突然失靈

  有的車主為圖方便,下班停車時,不將方向盤回正,而是向一側打死,就這樣將車停了一夜。其實這樣對車輛是有損傷的,有可能導致助力泵一側管道滲漏,有時甚至會當場出現管道爆裂的情況。車輛的轉向助力是液壓式的,當方向盤向一側打死時,這一側的管路就會承擔著很大的壓力。

  提醒:方向盤打死的時間盡量不要超過15秒。

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